Колокольня церкви  Святого Георгия в Вероне должна была быть высотой 80 метров, такой же высокой как в Кафедральном Соборе, но на половине строительства работа остановилась. Автор проекта для постройки этой колокольни-близнеца Дуомо Вероны был архитектор Микеле Санмикели в ХVI веке. Как всегда жизнь внесла свои коррективы в планы строителей, архитектор умер, и никогда не была достроена Колокольня церкви Св. Георгия в Вероне.

От романской  церкви Св. Георгия осталась только башня с левой стороны церкви, сложенная из каменных блоков. Её массивный фундамент со стороны левого нефа в основании колокольни – это то, что можно увидеть от постройки XII века. Основание колокольни мощное, квадратное — десять с половиной метров размер каждой стороны. «Свидетельство конструктивного гения Санмикели», который спроектировал её в 1557 году за два года до смерти. Именно из-за смерти архитектора строительные работы были приостановлены. Есть сведения, что как и на других незавершённых объектах знаменитого дяди Микеле Санмикеле, так и в этой  церкви после него работал племянник Бруньоли. Ему приписывают фазу строительства, когда в стенах колокольни были открыты четыре длинные просвета, с тимпанами наверху и сферами в середине.

Колокольня Святого Георгия

Колокольня Святого Георгия

Вход в колокольню из церкви через маленькую дверцу, и мы оказываемся в своеобразном музее, где выставлены трофеи за победы команды звонарей Св. Георгия, языки старинных колоколов, проекты и рисунки колоколов мастерской литейщика  Джузеппе Руффини. В середине восемнадцатого века он создавал первые партитуры для концертов колокольного звона.

53 ступеньки лестницы ведут наверх в следующее помещение колокольни. Здесь колыбель веронского колокольного концерта, который не похож на ломбардийский и венецианские звоны, а неожиданно ближе всего к английскому. Документация о его возникновении не сохранилась, кто знает, какой путешественник из Англии в восемнадцатом веке завёз сюда своё искусство колокольного концерта. На лестнице Колокольни Святого Георгия ступени разные: участки с нормальными степеньками привычной нам ширины чередуются с участками винтовой лестницы. На них ступени намного шире обычных, чтобы облегчить подъём на таких крутых ступенях. Такие лесенки в Вероне называют «гусиной шеей». Стены сложены из кирпичей и туфовых плит, местный желтоватый камень «пьетра галина», характерный для многих городских построек шестнадцатого века.

Следующие 100 ступеней и мы в звоннице с шестью колоколами, которые смонтированы в 1776 году на этой колокольне города. Два колокола этой даты были переплавлены позднее, а один был заменён. Здесь до сих пор сохранился ручной колокольный звон, и концерты этой колокольни самые лучшие в веронской провинции. Разносящийся звон должен быть красивым, разнообразным, мощным и торжественным. Колокольный звон созывает и настраивает на молитву, передаёт всем прихожанам красоту и величие богослужений, свидетельствует об истинной вере. Концерты в тональности Соль, все колокола украшены барельефами в стиле мастерской Руффини. На них есть изображения растения сальвии, которое было христианским символом спасения души. Также часто встречается изображение бабочек, потому что их превращение из гусеницы в крылатое создание вызывало ассоциации воскрешения и обращения в веру. Вес главного колокола 610 кг. Представитель современной веронской школы звонарей Никола Патрия рассказал, что «раньше все звонари Св. Георгия были огородниками с ближайших районов Саваль, Кьево и Кампаньола. Они были и звонарями, и хористами одновременно. Платили им за эту «подработку» натуральными продуктами, чаще всего кукурузной мукой, из которой варили кукурузную кашу, мамалыгу, самый распространённый продукт питания крестьян в то время. На стенах сохранились инициалы звонарей, среди них известного Луиджи Гардони, оставленная в 1812 году «LG». Он вёл дневник звонаря колокольни Св. Георгия долгие годы.

Поразительная панорама открывается сверху даже недостроенной Колокольни церкви Святого Георгия:  великолепный вид на реку Адидже, холм Торичелли и оборонительные австрийские бастионы на нём. В XIX веке они были спроектированы инженером Францем Фон Шоллем.

 

Похожие статьи