Улица Порта Борсари полностью соответствует городскому декумано массимо – главной улице римской эпохи. Улица ведёт от площади Эрбе, на которой когда-то был римский Форум, до городских ворот в крепостной стене. Эти ворота Порта Борсари дали в средние века название...
Понте Нуово — Новый Мост, название совершенно не отражает возраст этого моста в Вероне. На самом деле, Мост уже был построен в XII веке, он разрушался много раз, и каждый раз становился «новым» для жителей города. В течении веков Мост разрушала водная стихия, пожары и люди, и всегда его восстанавливали на том же месте. Новый Мост важен для Вероны, он соединял центр города с районом Изоло — Островом, образовавшимся в ответвлении реки Адидже. Остров в городе существовал до конца XIX века, и на нём жили ремесленники, столяры и прачки, были склады древесины.
Графити 1239 года на стене Базилики Св.Зенона
Впервые Понте Нуово указан в документе 1179 года. Этот мост был разрушен наводнением реки Адидже в 1239 году. Об этом нам рассказывают «графити» жителей Вероны в двух церквях. В Базилике Святого Зенона на одной из фресок очевидец событий нацарапал новости: «1239, воды Адидже снесли три моста Каменный, Новый и Нави в день 3 октября». Аналогичная новость на фасаде церкви Св. Стефана Первомученика.
В 1299 году Понте Нуово восстановлен из дерева на каменных сваях при правлении первого официального Скалиджера — Альберто делла Скала. На правой стороне реки построили сторожевую башню с подъёмным мостом, чтобы обеспечить безопасность города.
Понте Нуово, спроектированный Санмикели
В 1336 году Понте Нуово отстраивают полностью из камня при правителе Мастино II делла Скала. Вынужденная мера, потому что деревянный мост сгорел в 1335 году. В «Хрониках Вероны» Пьеро Дзагара пишет: «В месяце июне на верхнем острове начался большой пожар, сгорели все дома и склады древесины и сгорел Новый Мост, который был деревянным, и длился этот пожар два дня, и на следующий год построили этот Мост из камня».
Через столетие Понте Нуово снова был разрушен, на этот раз людьми. Во время отступлени войск Николо Пиччинини, армии Ломбардии, мост рухнул из-за эффекта резонанса. (Мы знаем, что строем в ногу по мостам проходить нельзя, а раньше видимо, этого не знали).
Наводнение 1882 года снесло Понте Нуово
19 октября 1436 года Понте Нуово восстановлен. Снова снесла мост водная стихия реки Адидже при наводнении в 1512 году. В 1529 году Понте Нуово строят по проекту знаменитого веронского архитектора Микеле Санмикели из четырёх арок на мощных пилястрах. Этот мост прослужил городу почти четыре века, и снова река его разрушила в 1882 году. Страшное наводнение, когда Верона сильно пострадала от водной стихии, и после этой катастрофы было решено построить каменные берега реки Адидже в черте всего города, чтобы раз и навсегда предотвратить наводнения.
Гравюра Понте Нуово с Часовней в середине моста 1736 года
За четыреста лет существования Понте Нуово, спроектированный Санмикели, изменялся. На нём установили Часовню, посвященную Сан Джованни Непомучено, покровителю водной стихии. В Часовне установили статую этого Святого работы скульптора Микельанжело Сперанца 1740 года. Часовню на середине моста снесли в 1802 году, когда Верону разделили между двумя государствами по реке Адидже — между французами (правый берег центр города) и австрийцами (город слева по течению реки). В 1825 году снесли деревянные дома, построенные со временем около моста на обеих сторонах реки. Тогда же снесли Башню Альберто делла Скала XIII века, потому что она стала мешать въезду в центр города по мосту Понте Нуово.
Панорама города с Мостом Короля — «птичья клетка» по мнению веронцев, фотография 1880-х
После наводнения 1882 года мост отстроили в спешке, он стал железным и состоял из единственного длинного пролёта, стоил он 310 тысяч лир.
В 1884 году мост открыли и назвали в честь Короля Италии — Мост Короля Умберто 1. Король Умберто 1 посетил Верону сразу после наводнения, и выделил много собственных средств в помощь пострадавшей Вероне. Такая железная конструкция моста среди привычного пейзажа Адидже с каменными мостами из арок резала глаз и не вписывалась в панораму города.
До 1893 года был в Вероне этот железный мост, фотография до 1893 г.
Веронцы придумали своё название — «птичья клетка», и никто не называл мост именем короля. Но даже новое важное имя не помогло этому мосту долго продержаться, и уже через девять лет Мост Короля разобрали во время постройки каменных укреплённых берегов реки Адидже. «Птичью клетку» продали Турции, где он до сих пор служит (эти данные непроверены).
Слева на берегу видны опоры древнего Понте Нуово, который пересекал реку под прямым углом
Все Новые Мосты, о которых мы говорили до сих пор, строились не перпендикулярно реке, а по диагонали, и до сих пор на каменной набережной реки со стороны центра города видны блоки жёлтого камня (от моста XII века) на противоположном берегу, где раньше соединялся с берегом каждый Новый Мост. Почему раньше мост прокладывали иначе? Потому что были другие улицы и дороги. Плошадь перед церквью Святого Томмазо появилась только в 1935 году, до этого здесь были постройки и дома, так мост не продолжался на улицу, а выходил на череду домов , которые огибала улица Кардуччи. Со стороны центра теперь мост уходит по улице Ницца, но её раньше тоже не было, улицу вывели к реке и к мосту только после второй мировой войны. (До этого вместо Виа Ницца был тупик Рыбные склады, и он не выходил к реке).
На фото 1908 года — через мост впервые прошёл трамвай
Новый мост конца XIX века снова из железа был построен по проекту инженера Алессандро Перетти препендикулярно реке, выход его на берег сместили на 28 метров. Он прослужил 40 лет, был слишком узким и не обеспечивал проезд растущего транспорта, поэтому его снесли, и в 1938 году построили очередной Новый Мост по проекту Артуро Мидана. Мост из цемента был облицован камнем, его парапеты украшены небольшими мраморными пилястрами, которые чередовались с железными решётками. Черех семь лет мост был разрушен ночью 25 апреля 1945 года, как и остальные мосты города, при отступлении немецких войск из Вероны.
16 октября 1946 года мост Понте Нуово возвращён городу, возвращено также его историческое название, и снова Верона обрела Новый Мост.
Le strade di Verona, 1995, P. Brugnoli
Verona in pictures, 1990, Camillo Semenzato, Carlo and Marcus Perini
Verona di Ieri, 1973, Nino Cenni
Лекция профессора М. Д’Алессандро , «Верона и река Адидже»,2013 год
Похожие статьи
