Римские городские ворота Вероны на выходе из города кардо массимо мы называем Порта Леони (Ворота Львов), но как их называли в древности неизвестно. В средние века это ворота Порта Сан Фермо по церкви Святых Фермо и Рустико поблизости. Затем употребляли классическое...
![](https://veronavisita.it/wp-content/uploads/2012/11/mappa-Postumia-orizz-150x150.jpg)
![Раскопки Постумии](https://veronavisita.it/wp-content/uploads/2012/11/via-postumia-scavi-mod.jpg)
Раскопки дороги Постумия на участке улицы Кавур в Вероне
С древних времён на холме Сан Пьетро и долинах Санто Стефано и Сан Джованни ин Валле жили племена Ченоманов, состоявшие из разных народностей – рети, венети и челты (галлы, как их называли римляне). С 200 до н.э. Римская Империя начала колонизацию Паданской равнины. Племена веронских Ченоманов уже были союзниками римлян, оказывали им поддержку и военную помощь, поэтому мирно приняли римлян и на холме Сан Пьетро в III до н.э. возник первый «каструм романо», небольшое военное укрепление. Со конца второго века до н.э. начинает застраиваться излучина реки Адидже, где теперь находится исторический центр Вероны.
![Постумия](https://veronavisita.it/wp-content/uploads/2012/11/300px-Postumia.jpg)
Участок Постумии из чёрного базальта в Арке Гави
Уже в 148 году до н.э. через Верону проходит римская дорога Постумия, она соединяла Геную с Аквилеей на Адриатике. Дорога имела не только важное стратегическое и военное значение, обеспечивая возможность контроля за новыми территориями Римской Империи. Также огромно значение дороги Постумия для экономики, торговли и культуры. По дорогам передвигались люди, которые и распространяли римскую культуру, религию, политику, сельское хозяйство. Процесс романизации проходил быстро ещё и из-за того, что местные народности, венети уже были союзниками римлян и понимали, какие преимущества несёт с собой могучая Империя –чёткая военная организация, развитая экономика, более эффективное сельское хозяйство, высокая культура.
![Пограничный столб](https://veronavisita.it/wp-content/uploads/2012/11/Cippo-confinario-in-latino-129ac.jpg)
Пограничный столб с первой надписью на латыни, 129г. до н.э.
Есть свидетельства, что уже в 129г. до н.э. венети для разрешения своих внутренних конфликтов между территориями Вероны и Виченцы обращаются к Риму, и приехавший проконсул определяет границы территорий этих городов. Обнаружен пограничный столб с надписью на латыни, а не на венето (теперь в Музее Маффеиано в Вероне). То есть уже в 129 году до нашей эры местное население, венети, умеют читать на латыни и пользуются римским правом, обращаясь к римским властям, чтобы решить внутренние административные разногласия.
![Мильный столб Постумии](https://veronavisita.it/wp-content/uploads/2012/11/Cippo-via-Postumia.jpg)
Мильный столб с надписью Постумио, 148г. до н.э.
Почему мы называем древнюю дорогу Постумия? В республиканский период правления самые важные консульские дороги называли по имени консула или претора, который её строил. Вдоль дорог каждую милю (римская миля приблизительно 1480 метров, или в то время тысяча двойных шагов) отмечали мильными столбами с указанием расстояний до ближайшего населённого пункта или границ, с именем важного персонажа, связанного с дорогой, который её строил или ремонтировал, и даты этого события. В случае Постумии у нас есть такой мильный столб с именем римского консула Спуриус Постумиус Альбинус, датой 148 г. до н.э. и расстоянием до Генуи. Примечательно, что столб сделан не из местного камня, камень из Аквилеи, все столбы при сооружении дороги были привезены оттуда. Найден столб в районе Гоито, на нём выбита и более поздняя цифра VII, ясно, что потом его ещё повторно как-то использовали. Теперь он находится в Музее Маффеиано в Вероне.
![Римская дорога, строительство](https://veronavisita.it/wp-content/uploads/2012/11/sezione-strada-romana-mod.jpg)
Профиль римской дороги
Мильные столбы сооружали в виде колонны диаметром 50 см, высотой полтора метра на массивном прямоугольном основании, углубляли в землю на 60 см. Весил такой столб более 2 тонн. На основании выбивали милю дороги в этом месте, а на уровне лица конного всадника, который должен был увидеть и прочитать надпись, помещали имена консулов, даты постройки или ремонта, и расстояние до Римского Форума. Август после 20 г до н.э. поставил на Форуме около храма Сатурна Золотой мильный столб (на самом деле из позолоченной бронзы) и от него потом исчислялись все расстояния. На столбах Постумии этого, как вы понимаете, ещё нет, они установлены намного раньше.
![Реконструкция](https://veronavisita.it/wp-content/uploads/2012/11/Ricostruzione-diligenza-romana.jpg)
Реконструкция римской повозки
Уникальная карта римских дорог дошла до наших дней. Свиток из пергамента длиной более 7 метров хранится в Вене в Национальной Библиотеке, называется Табула Пеутинджериана по имени его первого владельца Конрада Пеутинджера. Обнаружили этот документ в 1507 году, где именно неизвестно. Средневековая копия ( датируется XII веком) показывает нам дороги Римской Империи в IV веке. Италия изображена горизонтально, а не по обычной схеме с севера на восток и занимает пять листов пергамента. Территориям на этой карте не уделено много внимания, именно направление дорог ставится во главу угла древним картографом. Изображена Империя от Гибралтарского пролива до Индии ( не хватает Британии и Испании, но не потому что их не было на карте, просто эти части утеряны). Кроме территорий Империи указаны также земли за границами Римского влияния (неизвестно видели ли их или изобразили понаслышке) – за Индией можно узнать изображения Бирмании, Цейлона, Мальдив и Китая.
![Aрка Гави, реконструкция](https://veronavisita.it/wp-content/uploads/2012/11/Arco-dei-Gavii-Verona-F-Corni-m.jpg)
Реконструкция Арки Гави на Постумии, Франческо Корни
На античной карте детально изображена система дорог, с элементами подъёмов на участках дорог, остановок для смены лошадей, бродов через реки и оборудованные переправы, места переходов через горы, указано покрытие дорог и даже дороги с односторонним движением, термальные центры и остерии с названиями…Между населёнными пунктами указаны расстояния в римских милях, а для Галлии в легах. Как вам такой древний навигатор для римских туристов? Правда, впечатляет?
![Языческий Храм](https://veronavisita.it/wp-content/uploads/2012/11/Postumia_-tempio.jpg)
Рисунок Храма Юпитера перед воротами Вероны вдоль Постумии
Перед Вероной на дороге Постумия была установлена Триумфальная Арка веронской семьи Гави (на уровне современного Кастельвеккио). В Арке до сих пор сохранился участок дороги со следами от колесниц и повозок из чёрного базальта Лессинии. Именно им была выложена Постумия на подступах к Вероне. Теперь дорога Постумия в черте города это современный проспект Кавур. Ширина её на въезде в город была 20 метров, против обычных 12 метров, а по бокам – дренажные канавы. Город Верона начинался с городских ворот, теперь это Порта Борсари, раньше назывались Ворота Юпитера, потому что слева около дороги перед воротами был Храм Юпитера. Его фундамент обнаружили, когда прокладывали современную улицу Диац к мосту делла Виктория в 30-е годы прошлого века.
Постумия входила в город и продолжалась прямо как декумано массимо — главная улица города, вплоть до реки Адидже. Там был мост Постумио через реку — единственный мост на древней дороге Постумия. Дорога выходила из города в сторону Адриатики – через Виченцу шла в древнюю Аквилею.
На выходе из Вероны через крепостные стены были городские ворота Постумио. Основание сторожевой башни ворот диаметром 9 метров, участок дороги в черте города, участок первых стен Вероны длиной 15 метров были обнаружены под жилым домом на улице Реденторе, №9 при попытке построить подземный гараж. Подробнее читайте в статье Римские ворота Постумия вместо гаража.
Читайте статьи на сайте